Coppia di fissaggio e problemi comuni

Divisione delle responsabilità per la coppia di fissaggio

1. PATAC è responsabile del rilascio della coppia dinamica e della coppia statica iniziale.PATAC rilascia standard di coppia dinamica in base ai requisiti di progettazione, combinati con risultati sperimentali e risultati di prove su strada.

2. ME è responsabile del rilascio della coppia statica In base alla coppia dinamica rilasciata da PATAC, la coppia dello strumento di fissaggio viene regolata in Valore nominale dello standard di coppia dinamica sulla linea di produzione.Quindi la coppia statica viene misurata secondo la normale modalità di produzione.Utilizzando il metodo statistico (30 serie di dati), si ottengono il valore nominale e la tolleranza dello standard di coppia statica e lo standard di coppia statica.

Formato di scrittura della coppia dinamica e della coppia statica

1. Coppia dinamica

D nominale+/-tolleranza NM ;La coppia dinamica è scritta sotto forma di tolleranze +/- nominali come D30+/-5nm;Non c'è spazio tra D e 30+/-5NM; Dove D sta per Dinamico;NM è l'unità di coppia: Newton.Metri;la tolleranza dovrebbe essere una tolleranza simmetrica e non dovrebbe essere impostata sulla forma di tolleranza asimmetrica su e giù.Ad esempio, D30+3/-5NM non è corretto. Nella produzione, il valore della coppia dinamica dello strumento di fissaggio deve essere nominale e non deve essere deviato intenzionalmente dal valore nominale;

2. Coppia statica

SA-BNM;Il momento statico dovrebbe essere scritto come un intervallo di forme come: S25-35NM;Nessuno spazio tra S e 25-30 NM;Dove S sta per Statico;A rappresenta il limite inferiore della coppia statica, B rappresenta il limite superiore della coppia statica;NM è l'unità di coppia: Newton.Metri;

Formato di scrittura della coppia dinamica e della coppia statica

3. Coppia dinamica dei chiodi auto-installati I chiodi auto-installati sono solitamente posizionati secondo lo standard FDSNS (Fully DrivenSeated Not Stripped). Ad esempio: D1.5+/-0.5NM S1NM MIN FDSNSDove D sta per Dinamico(dinamico);Seguito da uno spazio; 1,5+/-0,5NM indica l'intervallo di coppia dinamica, 1,5NM serve solo come riferimento alla coppia effettiva impostata in produzione e non è espressa come valore nominale.La coppia dinamica effettiva utilizzata viene regolata dalla produzione in base alla situazione reale della coppia dinamica della pistola, ma è necessario garantire che lo standard FDSNS (Fully Driven SeatedNot Stripped, ovvero il dente non scivoli).Infine, notare FDSNS (Completamente guidato e non smontato).

Fattori che influenzano la coppia dinamica

Quando si imposta la coppia dinamica, considerare non solo gli elementi di fissaggio, ma anche gli elementi di fissaggio e gli strumenti di fissaggio. La coppia dinamica è troppo piccola, il che può facilmente causare allentamenti e fratture per fatica e non favorisce lo sviluppo del potenziale degli elementi di fissaggio;La coppia dinamica è troppo grande, il che può facilmente causare il cedimento, la rottura, lo scivolamento dei denti e lo schiacciamento degli elementi di fissaggio. La durezza del materiale, la ruvidità superficiale, il coefficiente di attrito superficiale e la struttura dell'elemento di fissaggio influenzeranno la coppia dinamica richiesta .Allo stesso tempo, è anche necessario considerare la resistenza dell'elemento di fissaggio per garantire che non venga schiacciato, e quindi ottenere la coppia massima che l'elemento di fissaggio può sopportare. Gli standard di coppia dinamica devono essere determinati sia dall'elemento di fissaggio che dal dispositivo di fissaggio. dispositivo di fissaggio.La coppia dinamica minima dovrebbe garantire che non si allenti durante il processo di utilizzo da parte del cliente e la coppia massima dovrebbe garantire che l'elemento di fissaggio e l'elemento di fissaggio non si guastino (come cedimento, rottura, scivolamento, schiacciamento, deformazione, ecc.). Per garantire la massima prestazione degli elementi di fissaggio, il precarico assiale degli elementi di fissaggio dovrebbe generalmente essere compreso tra il 50 e il 75% del carico garantito degli elementi di fissaggio.